Paklauskite savininko, prieš kiek laiko/kilometrų keisti šakių riebokšliai. Keisti reiktų kas 15-20k mylių. Apžerkite motociklą, paspauskite priekinį stabdį ir stipriai užgulkite vairą. Nusileisti ir grįžti į pirminę padėtį amortizatoriai turėtų su tuo pačiu pasipriešinimu. Tai atlikite keletą kartų.
Apžiūrėkite chromuotas šakių plunksnas. Jos turėtų būti be jokių įbrėžimų, įlenkimų ir ant jų visiški neturi būti tepalo lašelių. Kai kuriuos įbrėžimus galima nupoliruoti, bet naujos šakių plunksnos - brangios. Patarti gali profesionalus mechanikas.
Patikrinkite vairo guolius.
Pakaba turi judėti tyliai, neturi būti jokio trinksėjimo ar cypimo. Paklauskite savininko, prieš kiek laiko keistas šakių tepalas. Tegul kas nors motociklą prilaiko iš priekio, o jūs atsistokite iš galo. Suėmę už keleivio rankenėlių (ar keleivio sėdynės), stipriai spauskite žemyn. Motociklas turi atšokti su šiokiu tokiu pasipriešinimu. Jei pasipriešinimo nejaučiate, laikas keisti užpakalinį amortizatorių. Priežastys: arba amortizatoriaus viduje sugedo tarpinė, arba trūksta tepalo, kad būtų sudarytas pasipriešinimas. Patikrinkite, ar šakių vamzdeliai nesulankstyti ir lygiagretūs. Ypatingą dėmesį atkreipkite į chromuotus vamzdelius. Tokių pirmaujančių gamintojų, kaip Penske, Ohlins, Fox, Race Tech, pakabos yra pilnai rekonstruojamos. Tokiu atveju mokėti gali tekti daugiau. Gali užimti šiek tiek laiko, kol suprasite, ar pakaba buvo atnaujinama, ar ne.